Нейлон з'яўляецца адным з нямногіх рынкавых прастор патэнцыял па-ранейшаму велізарны, будучыя тэмпы росту рынкавай прасторы Кітая, як чакаецца, будзе вышэй двухзначных матэрыялаў.Паводле ацэнак, толькі нейлон 66 да 2025 года нацыянальны попыт, як чакаецца, дасягне 1,32 мільёна тон, 2021-2025 гадавы тэмп росту злучэння 25%;да 2030 года нацыянальны попыт складзе 2,88 мільёна тон, у 2026-2030 гадах гадавы тэмп росту складзе 17%.Акрамя таго, чакаецца, што рынак спецыяльных нейлонаў, такіх як нейлон 12, нейлон 5X і араматычны нейлон, падвоіцца або дасягне прарыву з 0 да 1.

Сектар адзення

Самым раннім шырокамаштабным прымяненнем нейлону былі нейлонавыя шаўковыя панчохі.75 000 пар панчох было раскуплена за адзін дзень, калі 15 мая 1940 года была запушчана першая партыя нейлонавых панчох серыйнага вытворчасці. Прадаюцца па 1,50 долара за пару, што эквівалентна 20 доларам за пару сёння.Некаторыя лічаць, што з'яўленне капронавых шкарпэткавых заводаў прывяло да моцнага ўдару па экспарце японскага шоўку ў ЗША і стала адным з трыгераў для вайны ў Японіі супраць ЗША ў Другой сусветнай вайне.З тых часоў вырабы з нейлону карыстаюцца папулярнасцю ў спажыўцоў за іх класічную трываласць і добрае суадносіны кошту і якасці.Сёння ўзровень жыцця расце, але нейлон па-ранейшаму займае вялікае месца ў швейнай прамысловасці.Раскошны брэнд Prada асабліва захапляецца нейлонам .У цяперашні час капронавыя прадукты Prada ахопліваюць увесь асартымент абутку, сумкі і адзення, а таксама чатыры дызайнерскія калекцыі, якія шырока любяць модніцы і спажыўцы.Гэтая модная тэндэнцыя прыносіць прыбытковыя прыбыткі, што часта прыводзіць да многіх брэндаў высокага і сярэдняга класа для паляпшэння і пераймання, што прынясе новую хвалю нейлона ў адзенні.Традыцыйны нейлон як адзенне, нягледзячы на ​​​​сваю эстэтычнасць, выклікаў долю крытыкі.У свой час нейлонавыя шкарпэткі таксама называлі «смярдзючымі шкарпэткамі», галоўным чынам з-за таго, што нейлон дрэнна ўбірае ваду.Цяперашняе рашэнне - змяшаць нейлон з іншымі хімічнымі валокнамі для паляпшэння паглынальнасці і камфорту.Новы нейлон PA56 больш паглынальны і мае лепшыя ўражанні ад нашэння ў якасці адзення.

Транспарт

У сучасным свеце памяншэння выкідаў вугляроду і выкідаў усё больш і больш вытворцаў аўтамабіляў робяць памяншэнне вагі асноўным патрабаваннем канструкцыі аўтамабіля.У цяперашні час сярэдняя колькасць пластыка, які выкарыстоўваецца ў кожным аўтамабілі ў развітых краінах, складае 140-160 кг, а нейлон з'яўляецца найбольш важным аўтамабільным пластыкам, які ў асноўным выкарыстоўваецца для вытворчасці электраэнергіі, кампанентаў шасі і структурных дэталяў, на яго долю прыпадае каля 20% усяго аўтамабільнага пластыка. .Возьмем, напрыклад, рухавік, розніца тэмператур вакол традыцыйнага дыяпазону аўтамабільных рухавікоў ад -40 да 140 ℃, выбар доўгатэрміновай тэрмаўстойлівасці нейлону, але таксама можа гуляць лёгкі, зніжэнне выдаткаў, зніжэнне шуму і вібрацыі і іншыя эфекты .

У 2017 годзе сярэдняя колькасць нейлону, які выкарыстоўваўся на адзін транспартны сродак у Кітаі, складала каля 8 кг, пры гэтым колькасць значна адставала ад сярэдняга сусветнага паказчыка ў 28-32 кг;Чакаецца, што да 2025 г. сярэдняя колькасць нейлонавага матэрыялу, які выкарыстоўваецца на аўтамабіль у Кітаі, павялічыцца прыкладна да 15 кг, і, па дадзеных Асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці, чакаецца, што ў 2025 г. у Кітаі будзе выраблена 30 мільёнаў аўтамабіляў, а колькасць нейлонавага матэрыялу, які выкарыстоўваецца для транспартных сродкаў, дасягне каля 500 000 тон.У параўнанні з традыцыйнымі аўтамабілямі попыт на пластык у электрамабілях яшчэ большы.Згодна з даследаваннем Electric Vehicle Network, на кожныя 100 кг памяншэння вагі аўтамабіля запас ходу электрамабіля можа павялічвацца на 6%-11%.Вага батарэі таксама супярэчыць дыяпазону і абмежаваны тэхналогіяй батарэі.Такім чынам, вытворцы электрамабіляў і акумулятараў вельмі моцна патрабуюць зніжэння вагі.Возьмем Tesla, напрыклад, батарэя Tesla ModelS складаецца з 7104 літыевых батарэй 18650, вага батарэі складае амаль 700 кг, што складае амаль палову вагі ўсяго аўтамабіля, з якіх ахоўны корпус акумулятара вага ўпакоўкі 125 кг.Мадэль 3, аднак, зніжае вагу аўтамабіля больш чым на 67 кг за кошт выкарыстання пластмасавых вырабаў для электрычных частак і канструкцыі.Акрамя таго, традыцыйныя аўтамабільныя рухавікі патрабуюць, каб пластык быў тэрмаўстойлівым, у той час як электрамабілі больш занепакоеныя вогнеўстойлівасцю.Улічваючы гэтыя фактары, нейлон, несумненна, з'яўляецца выдатным пластыкам для электрамабіляў.У 2019 годзе кампанія LANXESS распрацавала шэраг матэрыялаў PA (Durethan) і PBT (Pocan) спецыяльна для літый-іённых батарэй, электрычных трансмісій і зарадных установак.

Зыходзячы з таго факту, што кожны новы акумулятар для энергетычнага аўтамабіля патрабуе прыкладна 30 кг канструкцыйных пластмас, чакаецца, што ў 2025 годзе толькі для акумулятараў спатрэбіцца 360 000 тон пластмас. Нейлон, які шырока выкарыстоўваецца ў звычайных аўтамабілях, можа працягваць ззяюць у аўтамабілях з новай энергіяй пасля мадыфікацыі антыпірэнамі.

Новыя сцэнарыі

3D-друк - гэта тэхналогія хуткага прататыпавання, падобная да прынцыпу звычайнага друку, шляхам счытвання інфармацыі папярочнага перасеку з файла і друку і склейвання гэтых раздзелаў пласт за пластом з дапамогай розных матэрыялаў для стварэння цвёрдага цела, якое можна ўбудаваць практычна ў любы форма.Футурыстычны 3D-друк падтрымліваў высокія тэмпы росту з моманту камерцыялізацыі.У аснове 3D-друку ляжаць матэрыялы.Нейлон ідэальна падыходзіць для 3D-друку дзякуючы сваёй устойлівасці да ізаляцыі, трываласці, высокай трываласці і даўгавечнасці.У 3D-друку нейлон добра падыходзіць для прататыпаў і функцыянальных частак, такіх як механізмы і інструменты.Нейлон валодае высокай ступенню калянасці і гнуткасці.Дэталі гнуткія, калі надрукаваны з тонкімі сценкамі, і жорсткія, калі надрукаваны з больш тоўстымі сценкамі.Ідэальна падыходзіць для вытворчасці дэталяў, такіх як рухомыя завесы з жорсткімі часткамі і гнуткімі злучэннямі.Паколькі нейлон гіграскапічны, дэталі можна лёгка афарбаваць у ванне з фарбавальнікам.

У студзені 2019 года кампанія Evonik распрацавала нейлонавы матэрыял (TrogamidmyCX), які змяшчае спецыяльныя аліфатычныя і аліцыклічныя манамеры.Ён аморфна празрысты, устойлівы да ўльтрафіялету і мае добрыя апрацоўчыя ўласцівасці з празрыстасцю больш за 90% і нізкай шчыльнасцю 1,03 г/см3, а таксама ўстойлівасцю да ізаляцыі і даўгавечнасцю.Калі справа даходзіць да празрыстых матэрыялаў, першапачаткова на розум прыходзілі PC, PS і PMMA, але цяпер аморфны PA можа зрабіць тое ж самае, і з лепшай хімічнай устойлівасцю і трываласцю яго можна выкарыстоўваць для сучасных лінзаў, лыжных казыркоў, ачкоў і г.д.